先抛个问题给大家，假如你有十几万预算准备入手一辆能让全家都舒舒服服出行的MPV，又想省油还要空间大，这种理想组合，到底能不能在二手市场里淘到性价比爆棚的真香好货？
在奶爸圈和家用车精英必斗话题里，有一款车总是反复被点名，大家都说它是“魔术空间”的代表——对，说的就是本田奥德赛，特别是油电混动的版本。
这次摆在桌上的案件是：一辆2019年上牌的奥德赛2.0L锐·舒享版，珠海本地一手车，全程只被过户过一次，行驶里程7万公里，如今二手报价仅13.68万。
哥们，这价格比新车（含税高达25万多）简直打骨折，四年多就掉了11万多，划不划算？值不值得下手？咱们不急着翻结论，具体到底花这个钱能不能买到踏实和安心，还得好好扒一扒。
你看，车子这配置、规格、市场定位到底是不是奶爸们口中的“家用首选”？
加上二手价猛降和用车年费这些细节，有猫腻还是宝藏？
咱们一个个拆开细看。
先说颜值和身份，其实奥德赛在MPV圈的地位一直霸气侧漏，有白色外观配深色内饰这组合，视觉上就很靠谱。
而且是2019款锐·舒享版，定位不是那种压缩配置的乞丐版，而是实际用车人群最偏爱的中阶档。
空间？随便找个养娃的朋友聊聊，本田奥德赛在“魔术空间”这件事上玩得最溜——谁不想要一个能装电瓶车还能塞进小推车的后备箱呢？
坐人嘛，前排后排都宽敞，第二排座椅还能灵活动弹，靠背角度能调，前后能加减距离，甚至还能按41:20:40的比例折叠，家里突然来个送货的都不怕没地儿放。
直接点说，空间不是事儿，大就是道理。
再看看车的出身地，在珠海挂的牌，过了手也就一次，按说整体车况不会太复杂。
7万公里的里程，给这种旗舰MPV来说，算不上多的。
说实话，很多家用车正常4年开不到这个数。
国VI排放标准，环保属性达标，不怕政策卡住你未来的路。
车价方面，二手报价13.68万，市场行情区间大致在13.8~16.6万之间。
这只比下限还低点，价格吸引力满分。
对比新车25万出头的裸价，别说什么折旧，真就是那些“买新车立亏两万”的段子在这个价位上变成了“买二手立省十一万”。
要是你一算账，每年用车成本大约一万一千多出头，在同类MPV车里稳居中等偏低水准，有点像吃饱穿暖再加点零食钱，并不肉痛。
说到配置，刷一遍清单就知道了：有全速自适应巡航、织物座椅、无钥匙进入、双区自动空调。
重点来了，双区空调比同级好多对手还先进，前后小朋友都能自己选温度，不用掐架抢风口。
安全配置也不虚，有车身稳定、胎压监测、4安全气囊，该有的都有，不跑路。
动力层面，搭载的是2.0升直列四缸油电混合，CVT变速箱切换顺畅，8分表现能打。
最亮眼的还得是百公里油耗5.8升，这在MPV里简直是开挂水平，跳得比隔壁传祺GM8还远。
家里得有多少顿火锅钱是被省下的？
这事不算不知，算一算真的是小家过日子的福音。
内饰实拍图不会骗你，深色调看着耐脏也有点唬人气质。
座椅设计到位，没有奇怪的破损或掉色，看着就是用心保养过，手感不差，视觉不错，质感可以。
一说起细节，亲测那些小收纳空间、后排杯架、小孩子零食藏东西的地方，竟然全都考虑进去了。
很多MPV明明尺寸大到吓人，却连基本的后排收纳都挤牙膏，奥德赛这点就是实打实的用心。
接下来，咱们就把市场和用车账本摊开。
之前说了这车在市场价里属低位，加上仅一次过户、车龄未满五年，二手买家最怕的那些“私家车翻来覆去烂大街”：这车基本不沾边。
用车年费这一块，有数据显示最低能低到一万出头，顶多也不超过一万四，奥德赛这辆定位在一万一千出头。
不算其他杂七杂八费用，其实日常养车压力在正常范围，适合小康家庭稳稳当当开。
当然啦，具体这些支出还要看你的油耗习惯、保养细致程度，晚上用空调会不会多开两档那些细节。
说到技术过人，本田混动系统实话说比传统汽油车更节能，不是吹的。
无级变速箱体验上就是平顺，没那种被人吐槽的“顿挫感”，加速不生硬。
电池能耗低，就是在烈日下开空调也不会明显削弱动力感，小朋友打瞌睡也不会被发动机突突吵醒。
这类技术确实对城市家用挺友好，尤其是堵车起步频繁那种场景。
混动技术的优势，不光体现在省油本身，跑长途、平时代步、甚至跑顺风车都能帮你省点钱。
当然，天下没有绝对完美的车。
隔音、降噪这点上奥德赛并没办法和宝马、奔驰的高端MPV怼屁股比，跑高速的时候风噪、胎噪会放大。
尤其是带孩子远途出行，有时候路面不太好时，车里会有点摇晃。
前后悬架支撑偏软，过弯时车身飘得厉害，坐副驾可能都小小紧张一下。
不是不能开，只是不能享受高级轿车那种细腻的静谧和稳准。
但话又说回来，这价格还要什么自行车？
你想要舒适、油耗低又能装家当，总得牺牲点运动感。
翻回优缺点那栏，看起来如果你的需求是家庭多用途，偶尔拉货，或者一大家子周末自驾，奥德赛完全给得起底气。
空间有余、电池耐用、配置到位，全方位够用。
但你太在乎NVH（什么风噪、路噪、胎噪那些专业名词），那可能得避一下。
有点像你本来买菜的预算，却想冲个米其林体验，这不是这车的主营路子。
如果你还想PK一下同级产品，比对一下诸如传祺GM8、别克GL8，不难发现奥德赛的混动油耗优势是肉眼可见。
GL8塞得下亲戚和行李箱，但油耗上去了。
传祺空间大，动力响应也可以，但细节和保值率这块奥德赛更稳。
你看邻居家奶爸都开始选择混动技术来应对城市用车的敏感成本，日系低故障率也是口碑积累下来的优势，谁都不想修车比加油还频繁吧？
还有一点，不得不提，奥德赛的市场保值率历来算不上特别强势，毕竟MPV车型二手行情都惨烈。
你看四年多就掉了11万多价，不是吹牛，这降幅在轿车、SUV里没人能比得了，买二手就是捡落地肉。
另外，关于二手车市场风向，这类车型配置其实会有点参差不齐，有些车主喜欢改装，加点倒车雷达或者地毯，可绝大多数还是维持原厂风格。
买二手就得警觉——一定要线下实地看车，别只信报价表。
有些原车配置缺失、小毛病和保养疏漏不是照片上能现形的。
这就需要你带上懂行的人，或者靠谱机构帮你验车。
技术层面，混动系统需要确认电池健康，无大修痕迹就能多安心点。
有些配置上的差异也得现场确认，网上报价和实际车况偶尔对不上。
再说一遍理性建议，奥德赛混动二手买家需要关注的并不是外观多亮眼，重点是动力系统和整体空间利用，如果你家里经常需要折腾东西、孩子喜欢在车里搞小玩具，奥德赛的收纳设计还是能让你省心不少。
用车成本大体可控，日常开销没有太多恶性惊喜，油耗表现对得起大家的钱包。
隔音和舒适性虽然不是顶配水平，也不至于让人抓狂，家用为主没啥问题。
唯一要小心的还是二手车的实际车况，尤其是电池、电机、底盘部件这些属于大头，不看清楚别头铁。
市场价格虽然低，但不要只看账面，实际体验才更重要。
那话说回来，捞一辆四五年车龄、7万公里、都在珠海本地跑的奥德赛，价格压到13万多，颜值在线，空间够用，油耗不吓人，适合奶爸、宝妈们接娃、逛超市、周末小旅行。
这些评价只供参考，实际到底值还是不值，真要线下实地把情况摸清楚。
毕竟二手车这块水深，不看实物就是瞎买，谁的钱不是辛苦挣来的。
再怎么说，二手车交易得自己多留点心眼。
你要真喜欢空间、节能又不用咬牙买新，奥德赛可以列进备选名单。
你想来点豪华、极致静谧体验，这个价可能还是不太现实。
最后留个话题，大家怎么看MPV二手混动阵营，是奥德赛这种实用派更香，还是GL8拼空间、传祺拼性价比更有吸引力？你身边有谁买了奥德赛都是真用还是追风？
留言区扯一扯，说出你的买车故事呗。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全国十大股票配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
